Jakarta, Berrisitatt – Mobil listrik memperhatikan di tenggara, tetapi masih ada hambatan. Salah satu alasan utama relatif sangat tinggi, dua kali sebelum Anda mengubahnya. 

Selain itu, penghalang karkey yang menyegarkan juga merasa bahwa mobil listrik tidak memiliki kapasitas mobil listrik. Seperti Vietnam, konsumen lebih suka merek, kendaraan yang relatif baru di beberapa negara di beberapa negara.

Ron Ching, Rolland Berge Advisor Company, Selasa (31.11.1.2012). Setiap negara memiliki budaya, bahasa, dan pedoman yang berbeda, sehingga produsen otomatis harus mengubah metode mereka. 

Kendaraan listrik tidak diragukan lagi, akan digantikan oleh kendaraan bahan bakar tradisional. Pada saat yang sama, dibutuhkan tahun -tahun nyata di Cina di Cina pada saat yang sama. ” 

Mobil listrik Cina di jalan raya dan secara luas menjelaskan banyak situasi. Penjelasan berikut: Perpanjangan Umum di Indonesia. Dalam hal Mesin penjara Indonesia mencakup mobil listrik di pabrik pemberitaan PBB. – (goyy / doc) Indonesia 

Itu Pada tahun 2023, mobil listrik sangat meningkat pada tahun 2050. Namun, angka ini masih dari 860.000 mobil yang dijual di Indonesia. Itu Pada tahun 2030, pemerintah yang menargetkan 2 juta kendaraan listrik di jalanan, tetapi dalam keadaan saat ini, target tampaknya sulit. Kurangnya harga tinggi dan infrastruktur pengisi daya adalah hambatan besar bagi mereka yang ingin mengganti mobil listrik.

Pemerintah mendukung 100.000 langsung (48 juta rp) untuk membeli mobil listrik. Namun, pada tahun 2024, kendaraan listrik telah jatuh ke 66.732 apartemen dibandingkan dengan tahun lalu. Pinjaman elektronik pinjaman elektronik menyulitkan Anda untuk menyetujui kendaraan listrik bahkan jika ada insentif. Vietnam

Sekitar 11.700% dari tingkat kecil $ 11.700 dikendalikan dari pasar mobil listrik dari Kementerian Kementerian. Itu Di Vietnam Vietnam, kendaraan listrik lebih dari 91.500 unit lebih dari 87.000 bagian. Namun, sebagian besar kejahatan buruk, perusahaan taksi terbesar di negara itu, kuat, kuat, kuat, kuat, kuat, kuat, kuat. Denza D9 mulai di depan umum di RPEA di Indonesia. 950 juta. – (BDD Indonesia / Doking) Akometika Komunitas dan Bisnis Cina

Terlepas dari kebutuhan mobil listrik, pinjaman Cina menghadapi banyak tantangan di Tenggara. Sebagai akibat dari infrastruktur yang tidak komplatif, beberapa konsumen ragu untuk membeli kendaraan listrik di Cina. Warga penduduk Hanone, “kendaraan listrik Vietnam tidak salah. “Jaringan pararing tidak cukup untuk mendukung mobil -mobil ini.”

Selain itu, rasa historis produk dan keraguan Cina juga memengaruhi keputusan padang rumput. Tampilan ceri Hanni tentang energi penjualan display ceri “Orang -orang sedikit berhati -hati.”

Mobil listrik memiliki banyak kapasitas potensial di timur tenggara Tenggara, masih beragam tantangan untuk dilawan. Jika harganya lebih penting dan infrastruktur, infrastruktur tidak cukup untuk meningkatkan pertumbuhan dalam beberapa tahun ke depan.