JAKARTA, SSN NEWS – Industri penerbangan Indonesia kembali ke pemain baru di Indonesia (INA). Perusahaan yang bertali Jepang ditangkap oleh perusahaan yang ditangani yang diadakan di berbagai daerah, termasuk memperbarui energi, pertanian, dan penerbangan.

Indonesia Airlines dengan ide -ide lokal lainnya datang dengan rumah sakit lokal lainnya. Maskapai ini akan fokus pada rute internasional di negara Indonesia.

Strategi ini bertujuan untuk membuat pesawat utama bersaing dengan pemain utama di pasar dunia. Pada tahap awal Indonesia, tahap awal Indonesia akan bergantung pada 20 maskapai modern: 10 tubuh sempit (tubuh sempit) – Airbus A321No atau A321LR. Pesawat ini efisien untuk penumpang perusahaan menengah. 10 pesawat besar yang digunakan oleh Airbus A 350-900 dan Boeing 787-9 dikenal untuk maskapai jangka panjang.

Insania siap memberikan layanan ke berbagai rute internasional yang menghubungkan ke Indonesia, Eropa dan Amerika Serikat, dengan kapal ini. Jadi siapa pemilik pesawat Indonesia? Profil berikut

Di belakang maskapai Indonesia adalah pengusaha Indonesia, pengusaha Indonesia, pengusaha Indonesia, lahir pada Asher 7, 1983.

Isankar bukan wajah baru di dunia bisnis. Sebelum memasuki industri penerbangan, ia memiliki latar belakang yang kuat di berbagai bidang, terutama energi dan aset.

Ketika Ashe-Niaz (Brah) bergabung dengan rehabilitasi di Badan Rehabilitasi dan Rehabilitasi. Pengalaman memahami infrastruktur dan pengembangan energi.

Dari 2006 hingga 2009, ia bekerja di plum, di mana ia mengeksplorasi industri listrik dan menyelesaikan energi. Ketika listrik, listrik dan infrastruktur energi, orang Israel memiliki kesempatan untuk berinteraksi dengan banyak ahli, yang kemudian menjadi modal yang berharga dalam menciptakan pekerjaan.

Setelah meninggalkan PLN dan beralih ke sektor perbankan dan asuransi Icchader. Ini adalah tempat di mana ia bertemu dengan berbagai investasi dan ahli dalam industri keuangan. Ini memperluas wawasannya ke dunia bisnis.

Iskan yang berpengalaman, zona listrik dan ekonomi mulai berpikir tentang menciptakan pekerjaannya. Pada 2015, ia memutuskan untuk meninggalkan dunia perbankan dan asuransi untuk fokus pada sektor energi.

Pada 2017, ia dapat mendirikan perusahaan yang terlibat dalam listrik. Namun, sebagai pekerjaan lain, ia dilahirkan di Pandeemi Covid-12, ketika ia dilahirkan di Pandeyemi Covid-12. Namun, Ismail tidak menyerah di Ismail. Dia melihat kesempatan untuk bekerja dengan investor Singapura, dan akhirnya menyebabkan Callipating pada tahun 2022.

Setelah memenangkan sektor energi, Wings Isker diperpanjang di daerah mapan sayap ISKER. Pengalaman bersaing di pasar internasional, dibuat selama beberapa tahun, dan jaringan bisnis adalah keinginan untuk bersaing.

Namun, Singapura masih dikaitkan di Indonesia dalam kasus Singapura, kepemilikan dan bisnis. Layanan dan pelancong berkualitas tinggi diharapkan menjadi simbol baru dalam industri penerbangan internasional, yang dihibur oleh penerbangan yang nyaman.

Saat ini, Israel dan geng sedang mempersiapkan berbagai aspek Indonesia, termasuk maskapai kerja, termasuk tenaga kerja, undangan dan lisensi